Commenti a: BMW K1100LT

Di: brag

brag — Fri, 02 Sep 2011 06:05:10 +0000

Ciao Giorgio,

prova a chiedere anche nel Forum di QuellidellElica ( http://www.quellidellelica.com/vbforum/index.php ) che è frequentato da parecchie persone che conoscono molto bene i K (c’è una sezione dedicata solo ai K).

Comunque, se le dimensioni dei pneumatici sono diverse da quelle previste ed indicate nel libretto la moto non è in regola; ho letto che per alcuni vecchi modelli le case costruttrici rilasciano la documentazione per far aggiungere sul libretto misure di pneumatici alternative (non dovrebbe essere una procedura complicata)

Di: GIORGIO

GIORGIO — Thu, 01 Sep 2011 21:24:07 +0000

salve a tutti
ho un problema con la mia BMW K 1100 LT del 1995…l’ho comprata da circa sei mesi ed al cambio gomme insieme al gommista ci siamo accorti che la ruota davanti è 120-70 17 e quella posteriore è 160-70 18. Le misure sono diverse da quelle segnate nel libretto 110-80 18 per l’ant. e 140-80 17 per il post…cosa mi consigliate di fare? la moto in questa maniera è sicura?
fatemi sapere, ciao

Di: brag

brag — Wed, 13 Apr 2011 17:14:23 +0000

Anch’io l’ho venduta, e mi è dispiaciuto parecchio perché il K1100 è veramente un gran moto! Ma come hai detto anche tu pesa molto, veramente troppo per le mie esigenze e capacità; ho così preferito cambiarla per prendere la F800GS che è decisamente più leggera (poco più della metà)

Di: Dario Annacondia

Dario Annacondia — Wed, 13 Apr 2011 16:08:49 +0000

Ciao,
sono stato fortunato possessore di un K1100LT, lo stesso colore della tua, l’ho tenuta per 13 anni portandola in giro parecchio, sia viaggi che uso quotidiano qui a Roma, moto eccezionale. L’ho rottamata (non l’ho voluta vendere) per la tristezza della morte di un mio carissimo amico, con un’altra K1100LT, l’ho tagliata io personalmente, gesto simbolico di addio ad una amica. Nonostante l’età più che maggiorenne, sono uno scellerato che gira troppo il polso destro, e il Kappone nonostante il peso cammina, ho visto i 250 in autostrada, e all’amico che stava con un’altra moto (SV 1000) segnava 270 !!!! All’ennesimo incidente, causato sempre da altri, ho detto basta, la media di un botto l’anno superati i 50 non si regge. Ora ho un R1150R, cento chili in meno del K, ma fatica ad arrivare a 190, meglio così, forse…

Di: brag

brag — Thu, 11 Feb 2010 16:33:53 +0000

@ Ambra

Come tutte le grandi, grasse Mukke produce una quantità enorme di scie … ovviamente puzzolenti perché rigorosamente chimiche

Purtroppo non posso farci nulla

Di: Ambra

Ambra — Thu, 11 Feb 2010 13:35:07 +0000

Ebbravo bragghetto!!

hai controllato vero che il tubo di scappamento non producesse scie comiche?

Di: brag

brag — Mon, 08 Feb 2010 13:39:37 +0000

Provata ieri la moto con un giretto di 180 km (Rocca Massima, Cori, Sermoneta – strade strette con numerosi tornanti in salita – e poi Latina e Foce Verde): va veramente bene!

È parecchio pesante per cui è necessario stare molto attenti quando si è fermi a non sbilanciarla; ad esempio quando si posteggia bisogna sempre pensare alla successiva uscita! Spingerla su un lieve dislivello è infatti un’impresa veramente ardua a causa della mole.

Consuma straordinariamente poco (~ 20 con un lt); il motore ha una coppia “mostruosa” – si parte tranquillamente in II^ , la protezione offerta dalla carenatura e dal parabrezza è totale, le sospensioni sono eccezionali tanto che sembra di viaggiare in poltrona; sicuramente però NON è un mezzo da usare in città o per piccoli spostamenti.

Di: brag

brag — Sun, 31 Jan 2010 18:21:57 +0000

Il “fermo” ad un veicolo – specie quando non preparato adeguatamente – fa sicuramente più male di un uso molto intenso.

Avevo dei timori circa il funzionamento delle due centraline di cui è dotata la moto; ma per fortuna tutto si è risolto effettuando solo le sostituzioni preventivate (la pompa è funzionante, ma ci si può fidare?)

Comunque, ormai ci siamo quasi … domani forse la moto verrà portata al lavaggio per una bella pulizia, poi verrà effettuata una lubrificazione particolareggiata e dopo saranno rimontate le carene; e poi bisognerà percorrere almeno un migliaio di chilometri per “collaudarla” prima di fargli affrontare viaggi impegnativi

Di: Fabio Rizzo

Fabio Rizzo — Sun, 31 Jan 2010 17:54:25 +0000

Purtroppo, conosco bene gli effetti del ristagno di benzina all’interno di una moto, la mia come sai era rimansta
ferma circa 15 anni !! Le guarnizioni del serbatoio erano totalmente secche, ma quel che è peggio i carburatori erano stati impastati dal residuo “mieloso” che la vecchia benzina rossa lasciava .
Nulla che non si possa risolvere con un buon “Carburator cleaner” prodotto tossicissimo ma ottimo.
Io non escluderei di “lavare” il serbatoio con un prodotto specifico ultrasgrassante . Li chiamano marine
cleaner, in Italia si trova lo “Splendisol” . Non intacca la vernice ma ha un potere sgrassante eccezionale.
Se ti vuoi “divertire” per studiare che schifezza sia la benzina verde lasciane evaporare mezzo dito in un secchio e vedi cosa rimane !!!

Di: brag

brag — Tue, 26 Jan 2010 21:23:18 +0000

Mukka Milka finalmente si è avviata e, nonostante i problemi con la pompa, è stata in moto … questo l’annuncio:

Ciao,
ho risbloccato per la seconda volta e questa volta la moto è partita ca$$o!!!!!!!! Non potevo andare a casa senza sentirla, è stata in moto venti minuti, funziona bene, circuito di raffreddamento ok. ADESSO VADO A MAGNA’ … CIAO.

Di: brag

brag — Mon, 25 Jan 2010 07:35:51 +0000

Ciao Fabrizio

Questa settimana verrà almeno messo in moto il motore per valutarne meglio le condizioni e stabilire definitivamente tutti gli interventi da fare.

Continua a seguire il blog; inserirò aggiornamenti man mano che il lavoro procede

Per le ricerche ho spulciato su eBay, Moto.it, Subito.it e simili; ti consiglio però di non fidarti mai delle descrizioni: contatta i venditori e chiedi foto, condizioni reali, N° dei proprietari, tagliandi etc!

Spesso le moto in vendita si trovano in luoghi distanti dalla propria residenza e questo purtroppo restringe la scelta

Di: fabrizio

fabrizio — Sun, 24 Jan 2010 23:04:58 +0000

beh quando si dice: coincidanza!
da qualche giorno sto navigando anche io in rete alla ricerca di un bmw k 1100 lt usata da acquistare.e sarei curioso di sapere le di conoscere le tue impressioni sulla moto una volta accesa e guidata.
Inoltre se hai qualche dritta da darmi per meglio indirizzare la ricerca sono tutto orecchie…
cordiali salutio
Fabrizio