Commenti a: Elaborazione Vespa 50 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/ Uno spazio web dove raccogliamo le nostre esperienze Thu, 20 Nov 2008 10:48:05 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.3 Di: Alberto31racing http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-933 Alberto31racing Mon, 17 Nov 2008 16:20:30 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-933 ciao.. vista la vostra esperienza mi affido ancora una volta a voi... come gia vi ho detto in passat houna "HP".. ho montato un cilindro polini 7tavasi..rapporto27/69denti dritti..marmitta simonini..carbratore24 dell'orto e volano pinasco.. dopo aver assemblato il tutto..ho iscontrato problemi solo nella caburazione..ecco.......ora arrivo al punto!! ho un paio di problemi ke ancora non riesco a capire come risolverli.. uno e che o la mattina oppure in generale quando sta troppo tempo ferma quindi e fredda neanche aprendo l'aria da segno di vita.. solo facendola partire a spinta parte... cosa devo fare? seconda cosa.. una volta riscaldata se accelleri gradualmente la marcia va pian piano ad aprirsi.. però se accelleri bruscamente fino 30 40 all ora gorgoglia in un certo senso e poi si apre di scatto tutto una volta..spero possiate aitarmi ancora una volta.. grazie in anticipo a presto.. ciao.. vista la vostra esperienza mi affido ancora una volta a voi… come gia vi ho detto in passat houna “HP”.. ho montato un cilindro polini 7tavasi..rapporto27/69denti dritti..marmitta simonini..carbratore24 dell’orto e volano pinasco.. dopo aver assemblato il tutto..ho iscontrato problemi solo nella caburazione..ecco…….ora arrivo al punto!! ho un paio di problemi ke ancora non riesco a capire come risolverli.. uno e che o la mattina oppure in generale quando sta troppo tempo ferma quindi e fredda neanche aprendo l’aria da segno di vita.. solo facendola partire a spinta parte… cosa devo fare? seconda cosa.. una volta riscaldata se accelleri gradualmente la marcia va pian piano ad aprirsi.. però se accelleri bruscamente fino 30 40 all ora gorgoglia in un certo senso e poi si apre di scatto tutto una volta..spero possiate aitarmi ancora una volta.. grazie in anticipo a presto..

]]> Di: borgo http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-893 borgo Thu, 30 Oct 2008 13:10:23 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-893 grazie mille dei consigli.... alla prox ciao ciao e buon halloween. grazie mille dei consigli…. alla prox ciao ciao e buon halloween.

]]> Di: McBraga http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-889 McBraga Wed, 29 Oct 2008 21:35:18 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-889 Ciao Borgo. Con la configurazione che hai , la polini è un ottimo compromesso qualità/prezzo. Le espansioni "pure" sono ottimizzate per i cilindri corsa lunga e comunque richiedono rapporti del cambio molto corti per essere sfruttate , visto che spostano in alto il range di utilizzo del motore. La evolution non la conosco , ma credo sia stata sviluppata più per i 130cc corsa lunga. Zirri produce un cilindro corsa corta , ti consiglio di controllare sul suo sito direttamente ( www.zirriangelo.it ). Per il discorso valvola aspirazione , non intendevo allargata semplicemente ; ma proprio asportata , nel senso di togliere completamente la parte che fa tenuta con la spalla dell'albero all'interno della camera di manovella. Questa configurazione è quella più redditizia con il collettore lamellare , mentre mal si sposa con una aspirazione comandata anche dall'albero : in poche parole con lamellare e valvola/albero motore hai 2 "regolatori" della fase di aspirazione , ognuno dei quali rallenta il flusso di miscela. Spero di averti aiutato. Ciao Ciao Borgo.

Con la configurazione che hai , la polini è un ottimo compromesso qualità/prezzo.
Le espansioni “pure” sono ottimizzate per i cilindri corsa lunga e comunque richiedono rapporti del cambio molto corti per essere sfruttate , visto che spostano in alto il range di utilizzo del motore.
La evolution non la conosco , ma credo sia stata sviluppata più per i 130cc corsa lunga.

Zirri produce un cilindro corsa corta , ti consiglio di controllare sul suo sito direttamente ( http://www.zirriangelo.it ).

Per il discorso valvola aspirazione , non intendevo allargata semplicemente ; ma proprio asportata , nel senso di togliere completamente la parte che fa tenuta con la spalla dell’albero all’interno della camera di manovella.
Questa configurazione è quella più redditizia con il collettore lamellare , mentre mal si sposa con una aspirazione comandata anche dall’albero : in poche parole con lamellare e valvola/albero motore hai 2 “regolatori” della fase di aspirazione , ognuno dei quali rallenta il flusso di miscela.

Spero di averti aiutato.
Ciao

]]> Di: borgo http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-888 borgo Wed, 29 Oct 2008 20:59:43 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-888 ciao McBranga la marmita che ho al momento è una semplice polini.... avevo intenzione di metterci una evolution ma chi ce l'ha mi dice che nn rende..... cmq ho la valvola d'aspirazione allargata.... forse anke un po troppo per il motore che ha..... poi scusa esistera un 115 della zirri? risp grazie ciao ciao McBranga
la marmita che ho al momento è una semplice polini…. avevo intenzione di metterci una evolution ma chi ce l’ha mi dice che nn rende….. cmq ho la valvola d’aspirazione allargata…. forse anke un po troppo per il motore che ha….. poi scusa esistera un 115 della zirri? risp grazie
ciao

]]> Di: McBraga http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-885 McBraga Wed, 29 Oct 2008 09:51:50 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-885 Ciao Borgo , Prima di darti consigli , avrei bisogno di sapere che marmitta hai ora... Un'altra cosa visto che monti il collettore lamellare : hai asportato la valvola di aspirazione sul carter? Se non lo hai fatto ed è in buone condizioni (senza rigature interne) , ti consiglio vivamente di montare un collettore normale da 24mm. Ciao Ciao Borgo ,

Prima di darti consigli , avrei bisogno di sapere che marmitta hai ora…

Un’altra cosa visto che monti il collettore lamellare : hai asportato la valvola di aspirazione sul carter? Se non lo hai fatto ed è in buone condizioni (senza rigature interne) , ti consiglio vivamente di montare un collettore normale da 24mm.

Ciao

]]> Di: borgo http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-882 borgo Tue, 28 Oct 2008 17:51:52 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-882 da spendere in giusto da spendere in giusto

]]> Di: borgo http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-881 borgo Tue, 28 Oct 2008 17:35:57 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-881 ciao brag ho un blocco motore con i travasi raccordati x un 115 polini..... all'albero motore li ho cambiato la biella (li ho messo la biella alleggerita), un carburatore del diametro 24 con il pacco lammellare della polini, coppie 24 denti dritti, ma l'unica cosa è la marmita..... perchè mi va come una bastarda la vespa pero nn mi scarica bene..... cosa mi consigli di mettere.... grazie ciao brag ho un blocco motore con i travasi raccordati x un 115 polini….. all’albero motore li ho cambiato la biella (li ho messo la biella alleggerita), un carburatore del diametro 24 con il pacco lammellare della polini, coppie 24 denti dritti, ma l’unica cosa è la marmita…..
perchè mi va come una bastarda la vespa pero nn mi scarica bene….. cosa mi consigli di mettere…. grazie

]]> Di: McBraga http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-875 McBraga Sun, 26 Oct 2008 14:36:19 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-875 Ciao Alberto31racing , Le informazioni che hai fornito sono troppo generiche. Non conoscendo il cilindro ne la marmitta non posso risponderti. Da quello che capisco o ti riferisci ad un motore "prototipo" o forse ad un motore large-frame (le "vespone"..). Se stiamo parlando della prima ipotesi , le variabili sono talmente tante che potresti andare da un 24/72 ad una 29/68... Posta qualche altro dettaglio , magari riusciamo a risponderti .. ;-) Ciao Alberto31racing ,

Le informazioni che hai fornito sono troppo generiche.

Non conoscendo il cilindro ne la marmitta non posso risponderti.
Da quello che capisco o ti riferisci ad un motore “prototipo” o forse ad un motore large-frame (le “vespone”..). Se stiamo parlando della prima ipotesi , le variabili sono talmente tante che potresti andare da un 24/72 ad una 29/68…

Posta qualche altro dettaglio , magari riusciamo a risponderti .. ;-)

]]> Di: Alberto31racing http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-874 Alberto31racing Sun, 26 Oct 2008 12:21:24 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-874 aquistando un gruppo termico 160cc aspirazine sul cilindro con marmitta rabri 2008 albero fabrizi ke campana vuole montata? aquistando un gruppo termico 160cc aspirazine sul cilindro con marmitta rabri 2008 albero fabrizi ke campana vuole montata?

]]> Di: brag http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-856 brag Mon, 20 Oct 2008 20:12:08 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-856 @ fabrizio il panettiere bisogna eliminare tutti i problemi esistenti in modo che soddisfi i requisiti previsti ;-) @ fabrizio il panettiere
bisogna eliminare tutti i problemi esistenti in modo che soddisfi i requisiti previsti ;-)

]]> Di: fabrizio il panettiere http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-855 fabrizio il panettiere Mon, 20 Oct 2008 17:36:19 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-855 E bravo brag!!! Io ho un problema, vediamo se lo puoi risolvere tu, non mi passano la revisione alla vespa come posso fare?? Complimenti per i consigli che dai ai ragazzi... E bravo brag!!! Io ho un problema, vediamo se lo puoi risolvere tu, non mi passano la revisione alla vespa come posso fare?? Complimenti per i consigli che dai ai ragazzi…

]]> Di: brag http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-769 brag Thu, 25 Sep 2008 17:05:11 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-769 Antonio, si possono fare tante cose .... dipende da quanto vuoi spendere ;-) Antonio, si possono fare tante cose …. dipende da quanto vuoi spendere ;-)

]]> Di: antonio http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-762 antonio Wed, 24 Sep 2008 10:17:19 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-762 io ho una vespa special 50 ho montato un gruppo 90 polini e una marmitta leovince adesso farà intorno a 105km/h ke mi consigliate se la vorrei modificare ankora un po grazie in anticipo????!!!! io ho una vespa special 50 ho montato un gruppo 90 polini e una marmitta leovince adesso farà intorno a 105km/h ke mi consigliate se la vorrei modificare ankora un po grazie in anticipo????!!!!

]]> Di: brag http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-695 brag Tue, 02 Sep 2008 17:52:53 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-695 <p>Ciao Davide,</p> <p>prova a consultare il forum di Et3.it; c'è una <a href="http://lnx.et3.it/Forum/viewforum.php?f=13" target="_blank" rel="nofollow">sezione dedicata alle gare</a> ;-) </p> Ciao Davide,

prova a consultare il forum di Et3.it; c’è una sezione dedicata alle gare ;-)

]]> Di: Davide http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-694 Davide Tue, 02 Sep 2008 11:34:48 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-694 Ciao, e' possibile sapere quando e dove si tengono gare di accelerazione con vespe?? Ciao, e’ possibile sapere quando e dove si tengono gare di accelerazione con vespe??

]]> Di: brag http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-675 brag Wed, 27 Aug 2008 16:08:30 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-675 Ciao, facendo riferimento a http://www.vespa-servizio.com/officina/diagrammi-esplosi-schemi-vespa/ (clicca su Carter-Cilindro-Albero Motore) quale fermo manca? Il cuscinetto del pignone è il 19; il fermo è il 18 ? Comunque, se hanno messo un fermo significa che non c'è nulla che tiene il cuscinetto in "posizione" per cui ti conviene riaprire il motore ed installarlo correttamente. Ciao, facendo riferimento a http://www.vespa-servizio.com/officina/diagrammi-esplosi-schemi-vespa/ (clicca su Carter-Cilindro-Albero Motore) quale fermo manca?

Il cuscinetto del pignone è il 19; il fermo è il 18 ?

Comunque, se hanno messo un fermo significa che non c’è nulla che tiene il cuscinetto in “posizione” per cui ti conviene riaprire il motore ed installarlo correttamente.

]]> Di: Alberto31racing http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-674 Alberto31racing Wed, 27 Aug 2008 10:31:27 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-674 brag..ho bisogno urgente di un tuo consiglio.. chiudendo il blocco ki lo ha fatto ha dimenticato di mettere il fermo al cuscinetto... dalla parte del certer interno... dove attacca il pignone... tu cosa mi dici? quali possono essere i danni? io penso ke da una parte e bloccato dal carter della altra dall albero motore quindi non dovrebbe muoversi... ma tu pensi che ci siA la possibilita di qualche danno? rispondi alpiu presto per favore!!! brag..ho bisogno urgente di un tuo consiglio.. chiudendo il blocco ki lo ha fatto ha dimenticato di mettere il fermo al cuscinetto… dalla parte del certer interno… dove attacca il pignone… tu cosa mi dici? quali possono essere i danni? io penso ke da una parte e bloccato dal carter della altra dall albero motore quindi non dovrebbe muoversi… ma tu pensi che ci siA la possibilita di qualche danno? rispondi alpiu presto per favore!!!

]]> Di: Alberto31racing http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-670 Alberto31racing Sat, 16 Aug 2008 12:03:16 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-670 grazie mille.. grazie mille..

]]> Di: brag http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-669 brag Sat, 16 Aug 2008 09:00:38 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-669 Perché non riattaccarlo? Più aria si riesce a convogliare sul cilindro ... migliore è il raffreddamento :-) Io lo rimetterei saldandolo così è sicuro che rimane al suo posto ;-) Perché non riattaccarlo?

Più aria si riesce a convogliare sul cilindro … migliore è il raffreddamento :-)

Io lo rimetterei saldandolo così è sicuro che rimane al suo posto ;-)

]]> Di: Alberto31racing http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-668 Alberto31racing Thu, 14 Aug 2008 11:23:00 +0000 http://bragwebdesign.com/vespa-50/elaborazione-vespa-50/#comment-668 ciao Brag.. scusa il discorso.... volevo chiedere un consiglio.. montando i carter e successo un piccolo inconveniente... si  e danneggiato il carter dallaparte del volano.. rompendosi un pezzo.. propio dove voi avete  adattato il carterino...cosa sarebbe meglio saldarlo oppure nn riattaccarlo propio??? ciao Brag.. scusa il discorso…. volevo chiedere un consiglio.. montando i carter e successo un piccolo inconveniente… si  e danneggiato il carter dallaparte del volano.. rompendosi un pezzo.. propio dove voi avete  adattato il carterino…cosa sarebbe meglio saldarlo oppure nn riattaccarlo propio???

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